Магнитные клапаны

патент то получен? или они щя рассказали об этом всем и пролетели ?

все заебись, но фокус в том, что с повышением температуры сила притяжения магнита снижается, а достигнув критической точки исчезает совсем внимание вопрос: когда загнет клапана?

Сказали же, что запатентовали...

молодцы

Скоро похороны справят.

Молодцы ребята!!!

Так собственно, в чем изобретение-то? Вместо возвратных пружин клапанов поставили магниты, которые клапана закрывают или и кулачек электромагнитом заменили? И в чем профит? Что ремень (цепь) с распредвалами не нужна? сомнительная экономия. Фазы точнее? Мэй би, но не до 3 л на сотню.
А фраза кулибина, что выкинув генератор и поставив катушку на место распредвала мы получим елептричество на шару ваще порадовала.
Журналюги тоже такие журналюги - поршень возвращается пружиной.

Шарят

Есть такое дело у ферромагнетиков. Не помню тока при какой температуре процесс начинается.

сёдла клапанов и сами клапана прогорят нахуй с этими магнитами.

Частицы металла, образующиеся при работе мотора, к магнитам налипнут.
И... я понимаю, что для идиотов всегда нужно говорить про улучшение чистоты выхлопа. Но для инвестора, это же полной ахинеей звучит.

как раз таки наоборот...
Das Auto

Ребята походу с Нового Года еще не просохли если у них при выкидывании половины деталей из под капота 1000 чертей лошадей прибавляется Подлые японцы из lexus своруют их технологию

Первый видос, 2:20.

Ващета катализатор ставят не для того, чтобы дожигать бензин, не сгоревший в цилиндрах двигателя. Нет там несгоревшего бензина.
А для того, чтобы дожигать СО (угарный газ, крайне вредная штука) до СО2 (углекислый газ, практически безвреден).

Если эти Кулибины не знают такой элементарщины...

Лада Приора стала не только не ездить но и не заводиться! )))

На высоких оборотах магниты не успеют подтягивать на себя клапана, для этого придуман десмодромный механизм клапанов. А добавить обмотки на клапана получим сопротивление и не точные фазы. Корче бред.
Все автопроизводители уменьшают количество цилиндров и рабочий объем, плюс добавляют турбину. Зачем изобретать велосипед?
З.Ы: Сам езжу на Фордовском Екобусте, 3 цилиндра 1.0 турбо. 3.9 по трассе)

пружина которая возвращает поршень в двигателе в исходное положение? или что то в моторах новое или я дурак

Да-да... от этой фразы я тоже подвис секунд на 15. Там еще и коленвал в целях экономии выкинуть хотели.

Двигатель Freevalve избавился от распредвала и корпуса дроссельной заслонки, заменив их пневматическими актуаторами на каждом цилиндре. Подобная концепция уже довольно давно нашла свое применение. В кораблях используется электромагнитный механизм открывания клапанов. Это значит, что концепция себя зарекомендовала. Осталось уменьшить ее до масштаба чего-то более обыденного.

Да немчура с джапами ваще лохи - ничерта не соображают. Колдуют, турбины ставят, смазки взякие придумываюи и прочий матан. Кое-как повысят экономичность на 2-3% и радуются до истерики. А тут бац! магнит поставили и сразу на 30% экономия! А мужики-то и не знают.

Чё ты хочешь? Этожопель!

Поговорку немецкую знаешь?
Любая машина со временем становится опелем.

Выхлопа у них нет Да тут "выхлоп" такой, что с ног валит за три метра хоть закусывай И закуривать рядом не рекомендуется

Звук точно от мотора? Бывает насос гидроусилителя веселые звуки издает.
Начало стуков не совпало с заменой масляного фильтра?


А опель ржавеет даже на фотографии :)))

АВТОВАЗа ?!

два дебила-это сила.а там их, походу,больше.

Opel Corsa GSI 2008г. Жрет 11 литров, пробег 50 тыс, уже два раза лопалась трубка кондея (стоит 19700), но я ее тупо варю сваркой, загудели задние ступичные подшипники, наебнулось термо реле вентилятора охлаждения (резистор), печка греет только на "ходу", в пробках дует холодным, задние стойки "хрукают" на кочках и поотрывались пыльники на обоих, воздуходувы не регулируются, а так все норм.

Журналистка то не пристегнулась

Хм... не обижайся, но ты, когда придумывал себе ник для этого сайта, наверное про машину думал :)))

сука 30% бензина в трубу да вместо выхлопной ведро нужно вешать и собирать он же ручьем литься должен , кулибины блять лучше бы сделали чтобы при разрыве ремня клапана не гнуло

попробуй залить полусинтетику,возможно масло бодяга тарахтят гидроконпенсаторы

Хуйня Все
КАК АВТО ЭЛЕКТРО СЛЕСАРЬ 3 РАЗРЯДА ОТВЕЧАЮ !!!!

про водяной двигатель интереснее.)) https://www.youtube.com/watch?v=HQC3bjrkNCA

https://www.youtube.com/user/smotraTV Давидыч тебе в помощь

а скока нада энергии чтоб создать магниты

мне похуй, я егр заглушид и катало удалил и терь ракета дизельная 3х тонная

РОТОР И ВСЕ , ПРАВДА ЖРЕТ КАК ПАДЛА.

спасибо за подсказки всем) но я и так это всё знаю) вложить надо 60 руб 20 гидрики, 20 цепь, 20 сцепление и опель как новый не то шо Калина дырявая))) или Яп старинный)))



У меня третий опель в эксплуатации. Повышенный расход из-за топливного фильтра забитого скорее всего(с Зафирой такая беда была, 16 по городу ела) надо или чистить или менять, но у них насос с фильтром внутри бака... короч в этоv дело скорее всего

Не ты первый не ты последний кто на эти грабли наступил, поменяешь и как новый. Одно поменяешь потом другое и так по кругу. Любителей подержанных иномарок любят в сервисах они их кормят.